6月10日，由山东新能船业有限公司（下称“新能船业”）为法国达飞海运集团（CMA CGM）建造的182TEU纯电动力集装箱运输船，在京杭运河济宁段圆满完成各项试航任务，我国首艘出口纯电内河集装箱船的试航工作取得圆满成功。

本次试航于6月9日至10日分阶段进行。船舶从新能船业码头离泊后，沿白马河航道进入京杭运河主航道试航区，先后完成推进系统试验、航行设备调试、配电板性能测试、主推进装置遥控系统试验等多项科目。过程中，船舶运行平稳，各项性能指标均符合设计预期。全速惯性停车、全速倒车停船、航向稳定性试验、操舵回转试验等航行性能测试均符合法国船级社（BV）船检要求，船舶动力性能、操纵性能和系统可靠性得到全面验证。

该船总长79.9米、型宽15米、设计吃水4.1米，最大载重达3500吨，可装载182个标准集装箱。搭载由宁德时代提供的电池储能系统，配备4个1959千瓦时可更换集装箱式电池，纯电续航里程可达150海里，航行全程实现零燃油消耗、零碳排放。船舶投用后，年运输量预计超过5万标箱，每年可减少二氧化碳排放约778吨。

该船为世界第三大远洋集装箱班轮巨头法国达飞海运集团（CMA CGM）订购的首条内河纯电船舶，整体采用流线型船体设计，大幅降低航行阻力。以“绿色+智能”双轮驱动为核心优势，实现全生命周期绿色低碳运营。法国船级社（BV）从设计阶段全程介入，对船舶安全性、结构强度及电池动力系统进行严格审核与现场监造，确保建造质量与国际航行标准全面对接。

作为中国制造纯电动力内河集装箱运输船的出海“首秀”，该船于2026年3月成功吉水，正式交付后将投入越南平阳省至盖梅港的绿色航线运营，为达飞集团2050年碳中和目标提供坚实支撑。此次试航圆满成功标志着山东已具备提供“研发—制造—运营”一体化绿色航运解决方案的综合能力，中国内河新能源船舶制造正从“跟跑”转向“领跑”，从国内航道驶向全球深蓝。（记者 孙伟  通讯员 臧盛博）